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Comparatif Pneus VTT : Quel est le meilleur choix ?

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Résultat du test comparatif Pneus VTT :

  • Pneu MAXXIS ARDENT 29x2.25 Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS ARDENT 29x2.25 Tubeless Ready Exo...

    Prix 35,72 €
    4.4 / 5  
    (276 avis)
    Le pneu MAXXIS ARDENT 29x2.25 Tubeless Ready Exo Protection a été développé pour la pratique du all-Mountain et de lenduro sur terrains mixtes. Conçu pour la traction, ce pneu dispose de pavés latéraux à gros blocs offrant une excellente adhérence dans les courbes tandis que la bande de roulement minimise la résistance au roulement et garantit un freinage efficace. Dans cette version le pneu Ardent est en plus équipé du renfort exo-protection au niveau des flancs, assurant une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures.
  • Pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection

    Pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection

    Prix 35,99 €
    4 / 5  
    (42 avis)
    Le pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection est le pneu par excellence pour les conditions météorologiques imprévisibles. Ses crampons intermédiaires sont suffisamment espacés pour permettre une pénétration idéale sur les terrains meubles et sont ouverts pour une meilleure évacuation de la boue. Ses crampons centraux procurent un excellent freinage, même dans les passages boueux.
  • Pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual

    Pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual

    Prix 32,99 €
    3.9 / 5  
    (31 avis)
    Le pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l'Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions.
  • Pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2.10 Exo Protection

    Pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2.10 Exo Protection

    Prix 52,80 €
    4 / 5  
    (12 avis)
    Le pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2.10 Exo Protection est un modèle idéal pour le Cross Country et le All Mountain sur terrains roulants. Sa carcasse 120 tpi, combinée à une bande de roulement semi-lisse, offre une très faible résistance au roulement, pour un rendement maximal. Les crampons latéraux assurent une bonne accroche en virage garantissant un pilotage sûr et précis.