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Résultat du test comparatif VTT :

  • Pneu MAXXIS CROSSMARK II 26x2.25 Exo Protection

    Pneu MAXXIS CROSSMARK II 26x2.25 Exo Protection

    Prix 30,22 €
    4.4 / 5  
    (104 avis)
    Conçu avec le champion du monde Christoph Sauser, le pneu MAXXIS CROSSMARK II 26x2.25 Exo Protection est lexceptionnelle évolution du pneu de course pour cross country. Larête centrale quasi continue file sur les surfaces compactes et possède toutefois assez despacement pour adhérer aux racines et rochers mouillés. Larête légèrement surélevée des pavés latéraux offre une amorce du virage précise jamais vue auparavant sur un pneu aussi rapide.
  • Pneu MAXXIS WETSCREAM 26x2.50

    Pneu MAXXIS WETSCREAM 26x2.50

    Prix 47,49 €
    4.6 / 5  
    (66 avis)
    Le pneu MAXXIS WETSCREAM 26x2.50 a été conçu pour la course de DH la plus boueuse au monde : Les Gets. Le WETSCREAM répond aux attentes des descendeurs les plus exigeants, en cas de terrain très gras. La hauteur de ses crampons permet de conserver un grip et freinage excellents même dans les conditions les plus extrêmes.
  • Pneu MAXXIS AGGRESSOR 27.5x2.30 Exo Protection

    Pneu MAXXIS AGGRESSOR 27.5x2.30 Exo Protection

    Prix 31,99 €
    4.5 / 5  
    (53 avis)
    Le pneu MAXXIS AGGRESSOR 27.5x2.30 Exo Protection est un pneu polyvalent pour all mountain et enduro sur terrains meubles, que les conditions soient sèches ou humides. Ses crampons centraux assurent une excellente motricité et de grandes performances au pédalage, tandis que ses crampons latéraux descendant surs les flancs assurent une accroche exceptionnelle dans les virages.
  • Pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.25

    Pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.25

    Prix 36,99 €
    3.8 / 5  
    (67 avis)
    Le pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.25 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques.
  • Pneu MICHELIN WILD ROCK'R 26x2.25

    Pneu MICHELIN WILD ROCK'R 26x2.25

    Prix 24,99 €
    4.5 / 5  
    (40 avis)
    Le pneu MICHELIN WILD ROCK'R 26x2.25 est prévu pour une pratique marathon, all-mountain, ou enduro. C'est un pneu directif destiné aux terrains extrêmes et rocailleux afin de vous offrir un maximum de grip et un excellent freinage.
  • Pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD

    Pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD

    Prix 64,99 €
    4.1 / 5  
    (40 avis)
    Le pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD est un pneu polyvalent, destiné aux terrains meubles, que les conditions soient sèches ou humides. Ses crampons centraux assurerent une excellente motricité et un bon rendement au pédalage. Ses crampons latéraux apportent une accroche exceptionnelle dans les virages.
  • Pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.25

    Pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.25

    Prix 18,99 €
    4.2 / 5  
    (32 avis)
    Le pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.25 est destiné à des terrains roulants. Il dispose dune bonne répartition des crampons sur toute la bande de roulement, afin de favoriser le rendement, mais aussi pour garantir une excellente résistance à la crevaison. L'accroche du pneu en devers est superbe. Lalignement des pavés intermédiaires et latéraux, rendent la sortie dornière et la prise dangle beaucoup plus progressive tout en améliorant le grip.
  • Pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready...

    Prix 44,99 €
    4.6 / 5  
    (20 avis)
    Le pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
  • Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50

    Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50

    Prix 29,99 €
    4.3 / 5  
    (22 avis)
    Le pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50 est un pneu de route haut de gamme avec profil "Grooved Slick" et bande de roulement Dual-Compound-Silika qui offre une faible résistance au roulement. Performant et accrocheur, il est doté dune protection anti-crevaison Maxxis Silkworm Breaker. Le Detonator 1.50 est un pneu stable, idéal pour lentraînement VTT sur la route ou pour rouler en ville.
  • Pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless...

    Prix 30,49 €
    4.6 / 5  
    (18 avis)
    Le pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
  • Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50

    Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50

    Prix 34,99 €
    4.6 / 5  
    (18 avis)
    Le pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50 est un pneu de route haut de gamme avec profil "Grooved Slick" et bande de roulement Dual-Compound-Silika qui offre une faible résistance au roulement. Performant et accrocheur, il est doté dune protection anti-crevaison Maxxis Silkworm Breaker. Le Detonator 1.50 est un pneu stable, idéal pour lentraînement VTT sur la route ou pour rouler en ville.
  • Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple EXO

    Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple...

    Prix 36,00 €
    4.8 / 5  
    (14 avis)
    Le pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple EXO est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des courses de descente. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.