Réinitialiser Valider
×

Comparatif VTT : Quel est le meilleur choix ?

Filters

Il y a 3 produits.

Trier par :
Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant
Affichage 1-3 de 3 article(s)

Résultat du test comparatif VTT :

  • Pneu MICHELIN FORCE AM 27.5x2.35

    Pneu MICHELIN FORCE AM 27.5x2.35

    Prix 83,26 €
    3.7 / 5  
    (45 avis)
    Le pneu MICHELIN FORCE AM 27.5x2.35 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques.
  • Pneu MAXXIS IKON 27.5x2.35 3C Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS IKON 27.5x2.35 3C Tubeless Ready Exo...

    Prix 41,97 €
    4.1 / 5  
    (22 avis)
    Le pneu MAXXIS IKON 27.5x2.35 3C Tubeless Ready Exo Protection est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l'Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions.
  • Pneu MAXXIS RACE TT 27.5x2.00 Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS RACE TT 27.5x2.00 Tubeless Ready Exo...

    Prix 21,99 €
    4.4 / 5  
    (16 avis)
    Le pneu MAXXIS RACE TT 27.5x2.00 Tubeless Ready Exo Protection est une solution polyvalente et équilibrée pour la pratique du Cross-Country. Sa géométrie offre un rendement excellent aussi bien sur la roue arrière que avant. Le design du MAXXIS RACE TT se démarque surtout par ses nouveaux crampons latéraux, taillés en angle droit avec une fente verticale pour assurer une accroche latérale impeccable et un grip hors norme en virage. Les crampons inclinés de la partie centrale permettent un roulement plus facile et plus rapide en terrain compact ainsi qu'un freinage inégalé.