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Comparatif VTT : Quel est le meilleur choix ?

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Il y a 5 produits.

Affichage 1-5 de 5 article(s)

Résultat du test comparatif VTT :

  • Pneu MAXXIS IKON 29x2.00 3C Tubeless Ready Exo...

    Prix 51,49 €
    4.3 / 5  
    (86 avis)
    Le pneu MAXXIS IKON 29x2.00 3C Tubeless Ready Exo Protection est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l'Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions.
  • Pneu CONTINENTAL RACE KING 29x2.00 Performance

    Prix 35,97 €
    3.9 / 5  
    (81 avis)
    Le pneu CONTINENTAL RACE KING 29x2.00 Performance est destiné à une pratique cross-country sur terrains secs et compacts. Son profil rond et ses crampons bas apportent un grip constant en traction, au freinage et en latéral, tout en réduisant la résistance au roulement.
  • Pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD

    Prix 64,99 €
    4.1 / 5  
    (40 avis)
    Le pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD est un pneu polyvalent, destiné aux terrains meubles, que les conditions soient sèches ou humides. Ses crampons centraux assurerent une excellente motricité et un bon rendement au pédalage. Ses crampons latéraux apportent une accroche exceptionnelle dans les virages.
  • Pneu MAXXIS SHORTY 29x2.30 Souple 3C Tubeless Ready...

    Prix 49,95 €
    4.5 / 5  
    (8 avis)
    Le pneu MAXXIS SHORTY 29x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
  • Pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2.10 Exo Protection

    Prix 52,80 €
    4 / 5  
    (12 avis)
    Le pneu MAXXIS TREAD LITE 29x2.10 Exo Protection est un modèle idéal pour le Cross Country et le All Mountain sur terrains roulants. Sa carcasse 120 tpi, combinée à une bande de roulement semi-lisse, offre une très faible résistance au roulement, pour un rendement maximal. Les crampons latéraux assurent une bonne accroche en virage garantissant un pilotage sûr et précis.