Pour transformer son VTT en un vélo de route haute performance. Ce pneumatique bénéficie de mélanges de gommes issus des gammes Michelin route afin d'apporter toute l'adhérence requise pour un tel type d'utilisation.
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Comparatif Pneus VTT : Quel est le meilleur choix ?
Résultat du test comparatif Pneus VTT :
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Le pneu MICHELIN COUNTRY MUD 26x2.00 TubeType Rigide est destiné aux terrains boueux. Bon débourrage. -
Pneu destiné aux terrains roulants à mixtes avec un excellent compromis grip / rendement Le MICHELIN Country RaceR dispose dune sculpture optimisée afin daméliorer le rendement sur les surfaces plutôt roulantes Pains de faible hauteur répartis sur toute la bande roulement (très bon rendement). Crampons en forme de losanges orientés à 45° par rapport au sens de roulage pour une plus grande quantité darêtes et plus de grip. -
Avec ses sculptures proches d'un pneu haut de gamme réservé à la compétition, le pneu MICHELIN COUNTRY TRAIL 26x2.00 Rigide possède un excellent grip dans les chemins roulants. Idéal pour les randonnées sportives ou plus tranquilles, ce pneu affronte les difficultés avec facilité. Son point fort est également sa longévité. Que vous l'utilisiez sur l'asphalte ou dans les chemins, sa gomme robuste le fera durer longtemps. -
Le pneu MICHELIN COUNTRY Grip'R 29x2.10 TubeType Rigide est un pneu économique pour terrains mixtes. Parfait équilibre de performance entre rendement, longévité et grip. Laccès aux sculptures high-tech (gamme Wild ) pour les petits budgets. -
Le pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.35 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques. -
Le pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.25 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques. -
Le pneu MICHELIN WILD ROCK'R 26x2.25 est prévu pour une pratique marathon, all-mountain, ou enduro. C'est un pneu directif destiné aux terrains extrêmes et rocailleux afin de vous offrir un maximum de grip et un excellent freinage. -
Le pneu MICHELIN WILD MUD Advanced 29x2.00 a des performances remarquables dans la boue tant en adhérence que pour le débourrage, grâce à : une nouvelle sculpture fortement aérée, un nouveau design des crampons Twisted, des mélanges de gommes spécialement adaptés. -
Le pneu MICHELIN COUNTRY DRY2 26x2.00 est idéal pour terrain sec et roulant. Il brille par son rendement et sa progressivité en virage. -
Le pneu MICHELIN FORCE AM 27.5x2.35 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques. -
Le pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.10 est destiné à des terrains roulants. Il dispose dune bonne répartition des crampons sur toute la bande de roulement, afin de favoriser le rendement, mais aussi pour garantir une excellente résistance à la crevaison. L'accroche du pneu en devers est superbe. Lalignement des pavés intermédiaires et latéraux, rendent la sortie dornière et la prise dangle beaucoup plus progressive tout en améliorant le grip.