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Résultat du test comparatif VTT :

  • Pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD

    Pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD

    Prix 64,99 €
    4.1 / 5  
    (40 avis)
    Le pneu MAXXIS AGGRESSOR 29x2.30 DD est un pneu polyvalent, destiné aux terrains meubles, que les conditions soient sèches ou humides. Ses crampons centraux assurerent une excellente motricité et un bon rendement au pédalage. Ses crampons latéraux apportent une accroche exceptionnelle dans les virages.
  • Pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection

    Pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection

    Prix 35,99 €
    4 / 5  
    (42 avis)
    Le pneu MAXXIS FOREKASTER 29x2.20 Exo Protection est le pneu par excellence pour les conditions météorologiques imprévisibles. Ses crampons intermédiaires sont suffisamment espacés pour permettre une pénétration idéale sur les terrains meubles et sont ouverts pour une meilleure évacuation de la boue. Ses crampons centraux procurent un excellent freinage, même dans les passages boueux.
  • Pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.10

    Pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.10

    Prix 36,49 €
    4.3 / 5  
    (34 avis)
    Le pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.10 est destiné à des terrains roulants. Il dispose dune bonne répartition des crampons sur toute la bande de roulement, afin de favoriser le rendement, mais aussi pour garantir une excellente résistance à la crevaison. L'accroche du pneu en devers est superbe. Lalignement des pavés intermédiaires et latéraux, rendent la sortie dornière et la prise dangle beaucoup plus progressive tout en améliorant le grip.
  • Pneu B'TWIN VTT ALL TERRAIN 7 26x2.10 Tubeless Ready Souple

    Pneu B'TWIN VTT ALL TERRAIN 7 26x2.10 Tubeless Ready...

    Prix 18,40 €
    4.3 / 5  
    (34 avis)
    Le pneu B'TWIN VTT ALL TERRAIN 7 26x2.10 Tubeless Ready Souple est conçu pour un usage régulier et intensif du VTT sur terrains secs, boueux, ou encore rocailleux. Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains. Les tringles souples apportent plus de légèreté et de rendement. La carcasse allégée SKINWALL avec son TPI de 60 offrent confort et robustesse.
  • Pneu HUTCHINSON TORO 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple

    Pneu HUTCHINSON TORO 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple

    Prix 41,02 €
    4.5 / 5  
    (25 avis)
    Le pneu HUTCHINSON TORO 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple, pneu emblématique de la gamme Hutchinson, sera très efficace sur terrains humides, boueux voir rocailleux. Les crampons latéraux sont plus ouverts pour un grip ultra performant. Sur la bande de roulement, les crampons sont plus bas pour optimiser le rendement et faciliter lévacuation de la boue. Les pavés bien implantés lui donnent une très bonne tenue, ce qui améliore la durée de vie du pneu sur les parcours les plus exigeants.
  • Pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual

    Pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual

    Prix 32,99 €
    3.9 / 5  
    (31 avis)
    Le pneu MAXXIS IKON 29x2.20 Dual est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l'Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions.
  • Pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready...

    Prix 44,99 €
    4.6 / 5  
    (20 avis)
    Le pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
  • Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50

    Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50

    Prix 29,99 €
    4.3 / 5  
    (22 avis)
    Le pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 26x1.50 est un pneu de route haut de gamme avec profil "Grooved Slick" et bande de roulement Dual-Compound-Silika qui offre une faible résistance au roulement. Performant et accrocheur, il est doté dune protection anti-crevaison Maxxis Silkworm Breaker. Le Detonator 1.50 est un pneu stable, idéal pour lentraînement VTT sur la route ou pour rouler en ville.
  • Pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection

    Pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless...

    Prix 30,49 €
    4.6 / 5  
    (18 avis)
    Le pneu MAXXIS SHORTY 27.5x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
  • Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50

    Pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50

    Prix 34,99 €
    4.6 / 5  
    (18 avis)
    Le pneu MAXXIS DETONATOR HYBRID 27.5x1.50 est un pneu de route haut de gamme avec profil "Grooved Slick" et bande de roulement Dual-Compound-Silika qui offre une faible résistance au roulement. Performant et accrocheur, il est doté dune protection anti-crevaison Maxxis Silkworm Breaker. Le Detonator 1.50 est un pneu stable, idéal pour lentraînement VTT sur la route ou pour rouler en ville.
  • Pneu MAXXIS IKON 26x2.20 Dual

    Pneu MAXXIS IKON 26x2.20 Dual

    Prix 25,99 €
    4 / 5  
    (21 avis)
    Le pneu MAXXIS IKON 26x2.20 Dual est prévu pour une pratique Cross-Country et Marathon sur terrain sec à légèrement meuble. Conçu pour la performance, son volume important et son profil rond lui procurent confort et efficacité, avec un grip rassurant et constant en ligne droite comme en courbe.
  • Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple EXO

    Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple...

    Prix 36,00 €
    4.8 / 5  
    (14 avis)
    Le pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple EXO est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des courses de descente. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.