Le pneu HUTCHINSON TAIPAN 29x2.35 Tubeless Ready Hardskin Souple est résolument ultra polyvalent. Au-delà dêtre performant en XC mixte, il est le profil all-Mountain par définition. Sections, renforts, carcasses, gommes, tous les ingrédients sont réunis. Ses crampons spécifiques et espacés optimisent aussi bien le roulage que laccroche en monte avant. Son profil rond bluffera les adeptes de pneus carrés par sa capacité de déformation et lorientation de ses crampons latéraux qui optimisent le grip magistralement. A larrière, il apporte le rendement et le débourrage nécessaires pour ceux qui cherchent la performance.
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Comparatif VTT : Quel est le meilleur choix ?
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Le pneu HUTCHINSON TAIPAN 29x2.35 Tubeless Ready E-BIKE Hardskin 2x66 Souple est exclusivement développé pour les VTT E-Bikes et la pratique Enduro. La section de 2.35 pouces est spécifique et renforcée pour apporter tenue de route et appui latéral. Ce pneu privilégie le rendement, la légèreté et l'accroche. Ses blocs de pavés en «V» évacuent latéralement la boue.
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Le pneu MAXXIS IKON 29x2.20 3C Tubeless Ready Exo Protection est prévu pour une pratique Cross-Country et Marathon sur terrain sec à légèrement meuble. Conçu pour la performance, son volume important et son profil rond lui procurent confort et efficacité, avec un grip rassurant et constant en ligne droite comme en courbe.
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Le pneu MICHELIN FORCE AM 29x2.25 est destiné à un usage All Mountain. Son profil est idéal pour les terrains secs et mixtes. Les crampons sur la bande de roulement sont bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont quant à eux plus hauts et espacés pour permettre de prendre de bons appuis. Sa carcasse Trail Shield 3x60 TPI offre une robustesse permettant de répondre aux contraintes du all mountain, mais aussi aux sollicitations des VTT électriques.
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Le pneu MICHELIN WILD RACE'R 29x2.25 est destiné à des terrains roulants. Il dispose dune bonne répartition des crampons sur toute la bande de roulement, afin de favoriser le rendement, mais aussi pour garantir une excellente résistance à la crevaison. L'accroche du pneu en devers est superbe. Lalignement des pavés intermédiaires et latéraux, rendent la sortie dornière et la prise dangle beaucoup plus progressive tout en améliorant le grip.
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Le pneu MAXXIS SHORTY 26x2.30 Souple 3C Tubeless Ready Exo Protection est conçu pour rouler dans la boue et les sols meubles. Sa bande centrale, avec des crampons moins haut, le rend polyvalent et assure un débourrage efficace. Les crampons latéraux hauts quand à eux assurent une accroche exceptionnelle dans la boue.
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Le pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.30 Tubeless Ready Souple EXO est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des courses de descente. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.
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Le pneu MAXXIS RACE TT 27.5x2.00 Tubeless Ready Exo Protection est une solution polyvalente et équilibrée pour la pratique du Cross-Country. Sa géométrie offre un rendement excellent aussi bien sur la roue arrière que avant. Le design du MAXXIS RACE TT se démarque surtout par ses nouveaux crampons latéraux, taillés en angle droit avec une fente verticale pour assurer une accroche latérale impeccable et un grip hors norme en virage. Les crampons inclinés de la partie centrale permettent un roulement plus facile et plus rapide en terrain compact ainsi qu'un freinage inégalé.