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Comparatif VTT : Quel est le meilleur choix ?

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Il y a 13 produits.

Affichage 1-12 de 13 article(s)

Résultat du test comparatif VTT :

  • Pneu HUTCHINSON TAIPAN 27.5x2.10 Hardskin Tubetype...

    Prix 24,99 €
    4.4 / 5  
    (576 avis)
    Le pneu HUTCHINSON TAIPAN 27.5x2.10 Hardskin Tubetype Souple privilégie le rendement, la légèreté et l'accroche tout en gardant une protection optimale contre les crevaisons. Il offre une excellente évacuation latérale de la boue grâce aux pavés en V et un grip optimal grâce au volume progressif des pavés latéraux.
  • Pneu MAXXIS CROSSMARK 26x2.10 TubeType Rigide

    Prix 23,99 €
    4.4 / 5  
    (239 avis)
    Le pneu MAXXIS CROSSMARK 26x2.10 TubeType Rigide est le produit révolutionnaire en matière de pneus de course cross country. Larête centrale pratiquement ininterrompue vole sur terrain dur mais possède suffisamment despacement pour saisir les herbes mouillées et les pierres. Larête légèrement surélevée des pavés latéraux offre une précision de tenue de route dans les courbes inégalée pour un pneu à cette vitesse.
  • Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.50 TubeType Rigide Super...

    Prix 37,49 €
    4.8 / 5  
    (202 avis)
    Le pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.50 TubeType Rigide Super Tacky 42a 2 PLY est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des pistes de descente. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.
  • Pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.50 TubeType 60a 2 Ply

    Prix 39,99 €
    4.8 / 5  
    (196 avis)
    Le pneu MAXXIS MINION DHF 26x2.50 TubeType 60a 2 Ply est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des pistes de descente. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.
  • Pneu MAXXIS CROSSMARK 26x2.10

    Prix 23,99 €
    4.3 / 5  
    (211 avis)
    Le pneu MAXXIS CROSSMARK 26x2.10 est le produit révolutionnaire en matière de pneus de course cross country. Larête centrale pratiquement ininterrompue vole sur terrain dur mais possède suffisamment despacement pour saisir les herbes mouillées et les pierres. Larête légèrement surélevée des pavés latéraux offre une précision de tenue de route dans les courbes inégalée pour un pneu à cette vitesse.
  • Pneu VTT Continental Traffic II

    Prix 17,99 €
    4.5 / 5  
    (152 avis)
    Spécialement développé pour une utilisation quotidienne de VTT dans les zones urbaines et rurales. Le profil du pont central fournit toujours confort et vitesse sur la route, tandis que son flanc de construction solide et robuste en fait un compagnon optimal quand vous bravez les dangers du trafic, des bordures de trottoirs et des équipements sur la route en ville. Pour les propriétaires de VTT qui roulent sur la route et qui ne souhaitent pas perdre l'aspect "off road" de leur vélo.
  • Pneu HUTCHINSON PYTHON 2 27.5x2.10 Tubetype Hardskin...

    Prix 36,99 €
    4.1 / 5  
    (146 avis)
    Le pneu HUTCHINSON PYTHON 2 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple est destiné aux terrains secs à meubles en XC. Son profil carré légendaire confère une excellente motricité, avec un fond de pavés spécifique pour un meilleur rendement et une adhésion gomme carcasse optimisée. Associé à des flancs épaulés, laccroche latérale est excellente et lapport de la gomme Race Ripost offre le comportement idéal pour les relances, le grip en devers et les sorties dornières.
  • Pneu HUTCHINSON PYTHON 2 29x2.10 Tubetype Hardskin...

    Prix 32,99 €
    4.2 / 5  
    (121 avis)
    Le pneu HUTCHINSON PYTHON 2 29x2.10 Tubetype Hardskin Souple est destiné aux terrains secs à meubles en XC. Son profil carré légendaire confère une excellente motricité, avec un fond de pavés spécifique pour un meilleur rendement et une adhésion gomme carcasse optimisée. Associé à des flancs épaulés, laccroche latérale est excellente et lapport de la gomme Race Ripost offre le comportement idéal pour les relances, le grip en devers et les sorties dornières.
  • Pneu MAXXIS CROSSMARK 29x2.10 TubeType Souple

    Prix 22,99 €
    4.4 / 5  
    (98 avis)
    Le pneu MAXXIS CROSSMARK 29x2.10 TubeType Souple est le produit révolutionnaire en matière de pneus de course cross country. Larête centrale pratiquement ininterrompue vole sur terrain dur mais possède suffisamment despacement pour saisir les herbes mouillées et les pierres. Larête légèrement surélevée des pavés latéraux offre une précision de tenue de route dans les courbes inégalée pour un pneu à cette vitesse.
  • Pneu MAXXIS WETSCREAM 26x2.50

    Prix 47,49 €
    4.6 / 5  
    (66 avis)
    Le pneu MAXXIS WETSCREAM 26x2.50 a été conçu pour la course de DH la plus boueuse au monde : Les Gets. Le WETSCREAM répond aux attentes des descendeurs les plus exigeants, en cas de terrain très gras. La hauteur de ses crampons permet de conserver un grip et freinage excellents même dans les conditions les plus extrêmes.
  • Pneu HUTCHINSON TORO 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple

    Prix 41,02 €
    4.5 / 5  
    (25 avis)
    Le pneu HUTCHINSON TORO 27.5x2.10 Tubetype Hardskin Souple, pneu emblématique de la gamme Hutchinson, sera très efficace sur terrains humides, boueux voir rocailleux. Les crampons latéraux sont plus ouverts pour un grip ultra performant. Sur la bande de roulement, les crampons sont plus bas pour optimiser le rendement et faciliter lévacuation de la boue. Les pavés bien implantés lui donnent une très bonne tenue, ce qui améliore la durée de vie du pneu sur les parcours les plus exigeants.
  • Pneu arrière MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 2-Ply...

    Prix 39,99 €
    4.8 / 5  
    (8 avis)
    Le pneu arrière MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40 2-Ply Butyl 42a Super Tacky Rigide a été entièrement redessiné. L'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente.